蔚來
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蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在一檔訪談欄目中表示，蔚來造手機(jī)處于調(diào)研階段。
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蔚來“不敢”漲價(jià)背后，是銷量掉隊(duì)、盈利問題高懸。
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截止到2021年12月31日，蔚來擁有的現(xiàn)金儲(chǔ)備為554 億元人民幣（87 億美元）。
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蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪稱，“蔚來不漲價(jià)，至少目前還沒這個(gè)打算。”
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完成募資之后，蔚來資本美元基金將繼續(xù)聚焦早期及中期投資項(xiàng)目，人民幣基金將關(guān)注成長期及成熟期項(xiàng)目。
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眼下，蔚來除了全力沖刺別無他法，且看李斌關(guān)于“蔚”來可期的夢想何時(shí)成真。
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3月10日，蔚來正式登陸港交所，首日開盤價(jià)為160港元，港股市值達(dá)2670.41億港元（約2157.69億元人民幣）。
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本次上市采用介紹上市的方式，不涉及新股發(fā)行及資金募集。
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如果蔚來和吉利一樣想攻占高端機(jī)市場，并在手機(jī)市場拿下可觀的市場份額，它需要花多少年，才能趕上蘋果、華為手機(jī)的技術(shù)呢？
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2月28日上午，蔚來宣布已通過香港交易所聆訊，獲得在港交所主板二次上市的原則上批準(zhǔn)，并已發(fā)布相關(guān)上市文件。本次上市采用介紹上市的方式，不涉及新股發(fā)行及資金募集。
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在電池緊俏的大背景下，欣旺達(dá)還有很大的市場增長空間。
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據(jù)悉，蔚來做手機(jī)的規(guī)劃則早在小米宣布造車之前。
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1月21日，東風(fēng)嵐圖宣布第1萬輛嵐圖FREE量產(chǎn)車下線
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