動力電池
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中國新能源汽車產業(yè)競爭的核心其實不再是各家汽車廠商的競爭，而是寧德時代與比亞迪這兩家動力電池巨頭企業(yè)的龍虎之爭。它們二者，占據了中國汽車產業(yè)鏈上的絕大部分利潤。
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7月21日晚，據財聯社記者從知情人士處獲悉，廣汽埃安目前正在籌建動力電池公司及動力電池量產生產線，推進電池自研、自產的產業(yè)化布局，實現自主可控的動力電池供應。
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日前，動力電池行業(yè)巨頭“寧王”地位更加穩(wěn)固，多個車企官宣與寧德時代達成戰(zhàn)略合作。
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動力電池行業(yè)未來如何演繹？
野馬財經
·2022-06-28 10:02
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中國的動力電池廠商已在全球出彩。
融中財經
·2022-05-07 15:43
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新能源動力電池行業(yè)再添一員悍將。
博望財經
·2022-03-23 14:43
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在電池緊俏的大背景下，欣旺達還有很大的市場增長空間。
獵云網
·2022-02-28 10:15
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圍繞智能汽車的投資遠未觸及終點，上市公司、車企、新造車、機構都在悄悄加碼另一賽道——零部件。
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動力電池產業(yè)將會越來越卷?
投中網
·2022-02-07 09:50
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這場核心客戶的集體“出逃”，在寧德時代萬億電池帝國的版圖上撬開了一道裂縫。
36氪
·2021-12-24 14:28
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12月20日國軒高科發(fā)布公告，稱旗下境外全資孫公司與美國某大型上市汽車公司達成戰(zhàn)略供應和本土化協議，后者預計在2023-2028年間，向國軒高科采購總量不低于200GWh的磷酸鐵鋰電池。
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格派鎳鈷在本年年內已經獲得數輪融資，省內外多家機構參與了其今年年內B輪及B+輪的融資，累計融資金額超10億元。
獵云網
·2021-12-02 15:49
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全球最大的動力電池制造商——寧德時代，去年還多次強調不造車，今年為何密集出手整車制造企業(yè)？
野馬財經
·2021-11-18 08:43
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誰痛誰知道，誰急誰擴張。
投中網
·2021-11-03 15:07
礪石商業(yè)評論
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