炮轟茅臺、炮轟五糧液，2005年李秋喜在汾酒最困難的時刻奮起反擊，帶一路退守山西的汾酒重回大眾視野。2021年底，李秋喜盼了近十年的200億目標勝利在望，但12月17日他卻卸任汾酒董事長，結束了汾酒16年的“李秋喜時代”。

只有真正跨越特斯拉經歷過的“產能魔咒”，Rivian才能真正證明自己，目前談它是“特斯拉殺手”，明顯為時尚早。

從200多家機構爭相入局，股價最高飛升到1331元，到機構紛紛減持，股價跌去三分之二，愛美客股價從高處滑落，僅僅只用了不到一年時間。比茅臺還會賺錢的愛美客，到底是女人的“茅臺”，還是價值投資的陷阱？

“曲線造車”成為華為不得不走的彎路，但也非長久之計。

創新紅利，是新消費時代誕生的新趨勢。在這輪新消費浪潮中，一批跟不上市場變化的消費企業將死去，而另一批全新的創新紅利企業將加速崛起。

B站的增長故事似乎已經彌補不了虧損的短板，人們擔心B站正走在愛奇藝衰落的老路上。

無論從營收體量、凈利潤規模、營收結構、市場份額還是從國際化程度上看，美的集團均已拉大了對格力電器的優勢。 借用董明珠曾說過的一句話，“兩家企業不是一個等級”。

你喝可樂嗎？我說的是可口可樂。

消費互聯網與產業互聯網的跨界創新，有可能是騰訊發展史上最大規模的一次跨界創新，而企業微信正好處在了這個跨界創新的交匯點。

曾經以BBA“終結者”而聞名的特斯拉，為何從高端市場掉隊了？

從幾次三番請求可口可樂收購，到被迫向可口可樂宣戰，百事在一心追趕可口可樂的百年歷程中，卻一不留神將自己練成了世界食品飲料行業的第一。

單晶硅路線、金剛線革命以及產業鏈一體化是隆基股份進階之路上的三大戰略決策

全新的拓荒之戰打響了。京東要在新的工業產業里，開始一場新的苦活累活：從工業產業供應鏈上再做一遍基礎設施的打造。

隨著新的1000億研發費用的投入落地，小米在核心技術領域的復利效應將進一步得到加強，由此形成更為領先的產品力，進而推動小米品牌高端化的飛輪產生更大的勢能。

深耕行業二十余年，科沃斯已成為全球服務機器人行業發展的風向標。