威馬正在自救。

“活下去，像一樣的活下去。”

一向主打性價比的威馬汽車能否借助上市緩口氣，頻現“質量門”無疑是為上市增添了極大變數，能否成功上市尚需試產給出答案，我們拭目以待。

6月1日，造車新勢力威馬向港交所提交上市申請書，聯席保薦人為海通國際、招銀國際、中銀國際。

目前已有多家新能源汽車品牌宣布調價，包括小鵬汽車、威馬汽車、哪吒汽車等。

3月11日消息，針對自1月以來威馬汽車被質疑“鎖電”的問題，時隔兩月，威馬官方終于對此做出了回應。

威馬汽車宣布，受零部件價格上漲等因素影響，自3月1日起，威馬部分車型的排產計劃和車型售價將進行逐步調整。

前有恒大“逆境”增資近64億元加碼新能源汽車相關業務，后有雅居樂8.9億元再度投資威馬汽車，汽車新能源風口正旺，誰會是最大“贏家”？

截至目前，威馬汽車本輪總融資額已達到4.57億美元。

10月15日，威馬汽車合伙人、CFO張然在接受采訪時透露，威馬汽車將傾向于在海外上市。不過，具體上市時間表及進展細節現暫未透露。

10月12日，乘聯會公布9月汽車產銷數據，數據顯示，9月汽車產銷分別完成207.7萬輛和206.7萬輛，同比分別下降17.9%和19.6%。

還沒上市的威馬汽車，為何得到眾多“大佬”的青睞？

近日，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉在TED演講上做了《汽車改變城市生活》主題的演講，談及智能電動汽車，沈暉直言不諱地說：“10萬以下只能叫電動汽車，不能叫智能電動汽車?！?/div>

新能源汽車持續受到資本市場追捧，最近籌備上市的威馬汽車也不甘落后。

這意味著威馬汽車已完成上市輔導，上交所即將受理公司遞交的申報材料。