人民幣基金每天想的是“項(xiàng)目投了以后該怎么辦？”，美元基金想的是“萬一賽道沒站上，將來怎么跟老板交代？”

他們顯然是一批聰明人。得益于環(huán)保政策，以及新能源趨勢(shì)，蔚來、理想、小鵬應(yīng)運(yùn)而生。造車新勢(shì)力迎合了國家轉(zhuǎn)型升級(jí)的某些市場(chǎng)的，經(jīng)濟(jì)的、政策的意向，并得到資本的助推。

本次《通知》：重申和細(xì)化私募基金監(jiān)管的底線要求，不得直接或者間接從事相沖突或者無關(guān)的業(yè)務(wù)。

“理想汽車正在艱難的打‘反圍剿’戰(zhàn)斗，戰(zhàn)場(chǎng)的慘烈和殘酷程度是一般人想象不到的。四渡赤水的關(guān)鍵時(shí)刻，團(tuán)隊(duì)所有人斗必須全力作戰(zhàn)，不得有絲毫的懈怠。”

能融資又能投資的巨獸也有煩惱。

在紅杉中國的加持下，AMI在中國大陸的業(yè)務(wù)將會(huì)更上一層樓。

這樣的根基，拼多多，還能走多遠(yuǎn)？

誰是美股金融科技板塊的賺錢王？

盡管深受資本青睞，但此時(shí)可能并非上市的最佳時(shí)機(jī)。

對(duì)很多VC3.0來說，出生就是高光時(shí)刻，之后暗淡。尤其遇到不好的光景，說實(shí)在話，投資就是一個(gè)看天吃飯的行業(yè)，政策好了，水源足了，一派熱火朝天，反之就一片哀嚎。其實(shí)，還是把投資當(dāng)成了投機(jī)。

和時(shí)間做朋友是哲學(xué)，和估值做朋友是實(shí)際利益，和資本紅利做朋友是順國家發(fā)展之。

如今高估值水平的創(chuàng)業(yè)板更像是一個(gè)投機(jī)場(chǎng)所。如果市場(chǎng)改革成功，那么整體估值將會(huì)調(diào)整到更符合經(jīng)濟(jì)基本面的一個(gè)較低水平。換句話說，創(chuàng)業(yè)板的股價(jià)和估值下跌才是改革成功的證據(jù)，而不是股價(jià)上漲。

華潤資本有著極為明確的篩選標(biāo)準(zhǔn)——所投項(xiàng)目必須符合集團(tuán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，且與華潤產(chǎn)業(yè)有明確的市場(chǎng)協(xié)同價(jià)值。“簡單來講，華潤資本首先會(huì)進(jìn)入與集團(tuán)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，在尋找細(xì)分賽道上可以做大做強(qiáng)的企業(yè)。”

158.41億拿下隆基股份6%股份，成為高瓴資本今年在A股上又一大手筆。

當(dāng)續(xù)航、安全都走入正軌，蔚來價(jià)值幾何，也將浮出水面。