上市會(huì)成為快狗打車(chē)?yán)m(xù)命的“稻草”嗎？

快狗打車(chē)沖擊同城貨運(yùn)第一股。

遞交招股書(shū)后，快狗打車(chē)的陣痛依然存在，在難以盈利、連年虧損的逆境下，用戶口碑還未扭轉(zhuǎn)，一轉(zhuǎn)頭又扎進(jìn)了浩浩蕩蕩的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，如此境況下的快狗打車(chē)，恐有陷入惡性循環(huán)的架勢(shì)，連續(xù)虧空20億元后，市場(chǎng)留給快狗打車(chē)的容錯(cuò)率顯然不多了。

“同城貨運(yùn)第一股”的頭銜之爭(zhēng)或?qū)⒂瓉?lái)結(jié)局。

7月13日，有媒體報(bào)道稱，貨拉拉的IPO方式將由在美上市改為在港上市，其IPO融資目標(biāo)保持10億美元不變。

在資本和巨頭的攪局下，包括滿幫集團(tuán)、快狗打車(chē)等同城貨運(yùn)都傳出了即將沖刺資本市場(chǎng)的消息。但在行業(yè)風(fēng)口之下，同城貨運(yùn)亂象卻屢禁不止，而這次，終于等來(lái)了監(jiān)管部門(mén)出手。

社區(qū)團(tuán)購(gòu)成為同城貨運(yùn)企業(yè)重點(diǎn)發(fā)力業(yè)務(wù)。

2月10日，很多人在期盼著過(guò)除夕與家人團(tuán)圓，23歲的長(zhǎng)沙女孩卻沒(méi)能等來(lái)牛年的到來(lái)，她2月6日搬家時(shí)從貨拉拉的車(chē)上跳下來(lái)，4天后搶救無(wú)效離世。

同城貨運(yùn)的動(dòng)靜向來(lái)不多。